還記得2015年12月發(fā)生的深圳山體滑坡嗎？現(xiàn)實(shí)以慘痛的教訓(xùn)告訴我們，無論是建筑垃圾還是生活垃圾，都要做好規(guī)劃，做好管理。在反思的過程中，紅星機(jī)器也在為建筑垃圾尋找新的出路。

建筑垃圾資源化利用在我國(guó)起步晚，且處于初步發(fā)展階段，但是未來資源化的發(fā)展大勢(shì)是必然的，建筑垃圾將越來越多的被回收利用，發(fā)揮其應(yīng)有的價(jià)值。

建筑垃圾已經(jīng)不僅僅是某一地區(qū)的發(fā)展困擾，它早已上升為全國(guó)性的難題。為了合理地解決這一難題，各個(gè)地方也都相應(yīng)出臺(tái)了相關(guān)政策與法規(guī)。

提及資源化綜合利用，就不得不提起被列為建筑垃圾管理和資源化利用試點(diǎn)的河南省。今年7月份，河南省政府《關(guān)于加強(qiáng)城市建筑垃圾管理促進(jìn)資源化利用的意見》正式發(fā)布，根據(jù)文件制定的目標(biāo)任務(wù)，到2016年，省轄市建成建筑垃圾資源化利用設(shè)施，城區(qū)建筑垃圾資源化利用率達(dá)到40%；到2020年，省轄市建筑垃圾資源化利用率達(dá)70%以上；縣（市、區(qū)）建成建筑垃圾資源化利用設(shè)施，建筑垃圾資源化利用率達(dá)50%以上。事實(shí)證明，這一政策是有效的且在河南省內(nèi)掀起了建筑垃圾資源化利用的潮流。目前，河南省已有許昌、鄭州、漯河、安陽等城市建成年處理能力2100萬噸的建筑垃圾資源化利用項(xiàng)目。

建筑垃圾資源化利用并非一句空話，事實(shí)證明，合理地處置建筑垃圾是一件利國(guó)利民、造福社會(huì)的有益事業(yè)，而且已經(jīng)在基礎(chǔ)建設(shè)中獲得了諸多應(yīng)用。

2015年12月8日，中國(guó)首條利用建筑垃圾建設(shè)的高速公路——“西咸北環(huán)線高速公路”在陜西建成通車，這是中國(guó)高速公路建設(shè)領(lǐng)域大規(guī)模綜合利用建筑垃圾再生材料，填補(bǔ)了該領(lǐng)域建筑垃圾再生綜合利用的空白。

日前按照綠色建筑三標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的中國(guó)建筑設(shè)計(jì)研究院創(chuàng)新可研示范中大樓工程，層間頂板將使用含3000噸首鋼建筑垃圾再生粗骨料的C30再生混凝土澆筑，目前已完成首批供應(yīng)1000噸。

除了適用于基礎(chǔ)建設(shè)，還有地方探索建筑垃圾的其他作用。據(jù)了解，山東煙臺(tái)市萊山區(qū)啟用首座建筑垃圾處置場(chǎng)，并利用垃圾修復(fù)山體，結(jié)束了建筑垃圾長(zhǎng)期無序處理的狀態(tài)。

總的來說，建筑垃圾資源化利用未來發(fā)展前景良好，且是一件利國(guó)利民的項(xiàng)目。